1. Schwarzwälder Holztage 1956 (2025)
Anfang Juni 2025 veranstalteten die 3 Seen Bahn und die IG Historischer Güterverkehr gemeinsam die 1. Schwarzwälder Holztage im Jahre 1956.
Die Kampagne der Forstwirtschaft im Schwarzwald ist in vollem Gange - ein Sturm hat viele Bäume zu Fall gebracht und drohender Borkenkäferbefall machen den Forstarbeitern zu schaffen.
Darum haben die Langholz-Fuhrwerke Hochkojunktur, das Holz aus dem Wald zu den verschiedenen Sägewerken im Schwarzwald und zur Verladung zum nächsten Bahnhof zu bringen.
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Wir beobachten dabei den Ablauf eines Sägewerks in Immeneich - hier wird Schnittholz und Holzwolle hergestellt sowie Sägemehl für die Papierindustrie abgefüllt.
Ein Mercedes L 5000 ist eingetroffen, um Schnittholz für einen Waggon im Bahnhof Seebrugg zu laden.
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Ebenso ein Mercedes L 312, um Holzwolle in Ballen als Verpackungsstoff für die Produktion Schwarzwälder Kukucksuhren abzuholen.
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Der zweite LKW, ein Henschel HS 100, lädt Schnittholz für einen Kunden in Stuttgart.
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Am Lagerplatz werden Stämme abgeladen und ein Bulldog-Gespann wartet auf die nächste Entladung.
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Jetzt kommt ein Hanomag R40 mit einem Anhänger, um Sägemehl zu laden.
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Der Mercedes L 5000 ist mittlerweile fast fertig geladen.
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Unimog und Magirus haben ihre Stämme am Bahnhof Seebrugg abgeladen und der Waggon ist bereitgestellt worden. Jetzt fahren sie um die nächste Fuhre zu holen.
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Auch das Lanz-Gespann ist am Sägewerk entladen worden und macht sich für die nächste Ladung auf den Weg.
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Die Bahnhofs-Köf hat gut zu tun, um die Waggons alle bedarfsgerecht an die Freiladegleise zu stellen.
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Dieser Waggon ist schon angeladen worden und wartet auf weitere Lieferung von Holzwolle-Ballen.
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Der Mercedes L 5000 ist mittlerweile vollständig beladen und kann seine Fahrt zum 20 Kilometer entfernten Bahnhof beginnen.
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Auch der L 312 ist mit dem Rest Holzwolle beladen und die Plane ist schon wieder unten.
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Jetzt einige Versender ihr Stückgut beim Sägewerk abgegeben, um es durch die Bahn einsammeln zu lassen.
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Der Henschel mit dem Schnittholz macht sich auf dem Weg nach Stuttgart.
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Inzwischen ist der Magirus des Brennstoffhändlers eingetroffen, um den Dieseltank zu füllen. Er verwendet einen Aufsetztank, damit er zwischen Kohlentransport und Diesel/Heizöl schnell wechseln kann - für eine reinen Tankwagen war der Bedarf noch nicht da.
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Am Bahnhof wartet schon das Ladepersonal auf den Magirus mit dem Stückgut.
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Fortsetzung folgt.
Bilder:
Bernd Kirstein
Jens Reichelt
Jürgen Danner
Text:
Jürgen Danner